韓国経済、【やつは四天王の中でも最弱ニダ！】イースター航空が更生手続き申請 日本7都市就航
記事要約:管理人は昨年のうちに潰れると思っていたが、なかなかしぶとかったな。韓国のイースター航空が会社更生手続きを申請したようだ。韓国さん、おめでとう。念願のノージャパンが実ったな！実に素晴らしいニュースだろう。なんせ、大嫌いな日本へ行けるLCCがまた一つ減ったのだから。
残念ながらアシアナ航空は大韓航空に吸収されるので潰れないが、他のLCCはまだチャンスはあるよな？なんせ、イースター航空は四天王の中でも最弱だからな。四天王が7人いたとか気にしてはいけない。もう、6つに減った。なら、7英雄か。英雄てほどでもないからな。管理人は今年中にあと、二つぐらいは潰れると考えている。
＞韓国格安航空会社（LCC）のイースター航空が会社更生手続きを申請したことが15日、わかった。同社関係者が明らかにした。裁判所が主導する形でスポンサー探しを進める。同社は現在、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて国内線・国際線の約20路線の全便を運休している。
コロナ禍で破綻したLCCなんて誰が買うというのか。もはや、大韓航空でさえ危険な状況で国が支援してやっとなのにな。負の遺産確定。そもそも、韓国にはワクチンがないので国際線の利用もできなくなるだろう。
韓国経済、【やつは四天王の中でも最弱ニダ！】イースター航空が更生手続き申請 日本7都市就航
【ソウル=細川幸太郎】韓国格安航空会社（LCC）のイースター航空が会社更生手続きを申請したことが15日、わかった。同社関係者が明らかにした。裁判所が主導する形でスポンサー探しを進める。同社は現在、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて国内線・国際線の約20路線の全便を運休している。
韓国内でLCCの更生手続き申請は初めて。イースター航空は非上場の中堅LCCで、東京（成田）や大阪（関空）のほか札幌や福岡など日本の7都市にも就航していた。
裁判所管理下で債務減免交渉とともに売却先探しも進める。韓国の聯合ニュースによると、建設会社やファンドなど韓国企業4社が買収に関心を示しているという。
イースター航空は2020年3月に同業大手の済州（チェジュ）航空が買収することで最終合意した。しかし感染症の影響拡大で旅客需要がなくなり、済州航空側が合意を撤回した。その後も売却先を模索してきたものの、債務負担が大きく難航していた。
韓国には大韓航空とアシアナ航空のほかLCCが7社ある。規制緩和を進めた結果だ。もともとの過当競争に加えて19年には日韓対立の影響で日本路線が低迷し、20年はコロナが直撃した。大韓航空がアシアナ航空買収を決めるなど航空会社の淘汰・再編が進んでいる。
イースターの次にヤバいというか事実上倒産状態の双竜自動車の続報です。
産業銀行（国策銀行）の追加資金投入条件に以下の条項が加わりました。
・毎年行っている賃金交渉を３年に１回とする。
・会社が黒字になるまでストライキ禁止。（１５万台売らないと黒字になりませんが、ここ数年の販売実績は１１～１０万台です）
・「韓国GM」の時のような事態は避けたいので労使双方に「覚書」を最初から交わすこと。
「資金投入のチャンスは今回が最後。この条件に反対した場合は債権団は手を引き、双竜自動車は会社清算となることを労使はご理解いただきたい」と産業銀行会長は記者会見で発言しました。
「暴力労組」に賃金交渉もストライキも禁止。労組が絶対飲めない条件を突きつけるとは…どうやら文政権は「双竜自動車」を救済不可能と判断したようですね。
これは「工場籠城戦」は不可避ですね。
約束は交わしても、都合よく無かったことにする、または、交わしたのは当時の担当者であって、総意ではなかった、、、とするのが常套手段ですよね。