韓国経済、【そろそろ大手が潰れる頃か】6月の韓国製造業労働者7万7000人減、過去最大の減少幅

韓国経済、【そろそろ大手が潰れる頃か】6月の韓国製造業労働者7万7000人減、過去最大の減少幅

記事要約：韓国は製品を輸出して稼いで食べている国家なので、その基本は製造業にある。しかし、ここ3年、韓国の製造業は労働者を減らしまくっている。

だからこそムン君は2030年に製造業ルネサンスとか述べていたが、再生どころか、骨も残らずにこのまま死んでいくだけという。そして、ついに6月の韓国製造業労働者7万7000人減。これは過去最大の減少幅という。

＞雇用労働部が30日に発表した「6月事業体労働力調査結果」によると、先月30日現在で従業員1人以上の製造業の会社で働く全労働者数は365万2000人で、1年前より7万7000人（2.1％）減少したとのことだ。これは関連統計が集計された2009年6月以降で最大幅の急減だ。これまでの最大幅の減少は今年5月の6万9000人だった。製造業労働者数は今年3月に初めてマイナスを記録し、以降、4カ月連続で毎月最大幅の減少記録を塗り替えている。労働者数は経済成長などにより増えるのが普通だ。

一年前より7万7千人減った。しかし、答えが書いてあるじゃないか。労働者数は経済成長などによる増えるのが普通。4～6月期の韓国経済成長率は-3.3％だった。なら、普通は減るだろう。経済成長どころが、経済縮小なのだから。

＞製造業は悪化の一途をたどっている。米中貿易戦争による輸出不振や設備投資減少、週52時間勤務制などが影響を及ぼした。昨年下半期に労働者数の増加ペースが急激に下がっていたが、今年3月からは新型コロナウイルス問題でついに減少に転じたものだ。雇用労働部のクォン・ギソプ雇用政策室長は「自動車など輸出関連業種が多く、海外の感染傾向などが大きな影響を及ぼしたものと見られる。まだ底が見えない状態だ」と話す。

なぜ、ここに最低賃金の大幅な上昇が入ってないんだろう。そう、まだ底が見えないんだ。まさにコロナによって自動車産業は厳しい。

昨日だったかな。ルノーの決算が出てきたのだが、上半期で73億ユーロ（-9000億円）の赤字である。もちろん、過去最大の赤字である。これが自動車産業の現状だ。当然、そうなると関連子会社、部品などを提供する会社も軒並みに厳しくなる。これはルノーに限った話でない。むしろ、黒字の自動車メーカーなんてあり得るのか。トヨタでも赤字じゃないのか。まだわからないが。

ただ、底は見えないが6月、7月がピークの可能性はある。世界はコロナ禍であっても経済を回し始めている。そういう意味ではまだまだ先行きがどちらに転ぶかはわからない。ただ、ワクチン頼みの状況であり、すぐ車が売れるような状態にはならないだろう。

韓国経済、【そろそろ大手が潰れる頃か】6月の韓国製造業労働者7万7000人減、過去最大の減少幅

新型コロナウイルス禍による輸出減少などの影響で、韓国国内の製造業労働者が過去最大幅の急減となった。

雇用労働部が30日に発表した「6月事業体労働力調査結果」によると、先月30日現在で従業員1人以上の製造業の会社で働く全労働者数は365万2000人で、1年前より7万7000人（2.1％）減少したとのことだ。これは関連統計が集計された2009年6月以降で最大幅の急減だ。これまでの最大幅の減少は今年5月の6万9000人だった。製造業労働者数は今年3月に初めてマイナスを記録し、以降、4カ月連続で毎月最大幅の減少記録を塗り替えている。労働者数は経済成長などにより増えるのが普通だ。

　製造業は悪化の一途をたどっている。米中貿易戦争による輸出不振や設備投資減少、週52時間勤務制などが影響を及ぼした。昨年下半期に労働者数の増加ペースが急激に下がっていたが、今年3月からは新型コロナウイルス問題でついに減少に転じたものだ。雇用労働部のクォン・ギソプ雇用政策室長は「自動車など輸出関連業種が多く、海外の感染傾向などが大きな影響を及ぼしたものと見られる。まだ底が見えない状態だ」と話す。

　全業種の労働者数は1年前より21万4000人（1.2％）減少した。今年3月（－22万5000人）から始まり、4カ月連続で労働者数が減少した。だが6月は、4月と5月よりも減少幅がやや小さくなった。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/07/31/2020073180005.html