韓国市場、〔6月1日と2日の韓国市場〕韓国のG7加入要請でウキウキニダ!
昨日は韓国が日本の輸出管理措置の撤回要請を無視されて火病していたニュースで持ちきりだったが、2日に何らかの発表するそうなのでそれ待ちということになる。なので、まずは昨日の韓国市場を見ていこう。
5月末に1236ウォンと防衛ラインを突破されて、この先、ウォンはどこへ向かうのか。いまいち、判断が付かないが、見たところは昨日は1226ウォンぐらいまで戻していた。
ただ、最近はダウや日経が悪材料が出ようが、米国で大規模な暴動が起きようがおかまいなしに上昇している。それに投資家が乗るならウォン大暴落と大暴騰もないだろうな。
■ウォン
開幕は1231。それから昨日は上げ調子だった。韓銀砲を撃ったようには見えないし、そもそも昼過ぎにもほとんど動きがない。つまり、ウォン売りの圧力は6月に入って弱まってるようだ。まあ、1日の動きだけの判断だが。
■KOSPI
次はKOSPI。開幕は2037と昨日より、少し上げてのスタートだったが、これも日経平均と同じで上昇。米国の香港の優遇措置解除がどうとか、韓国市場は織り込んでるはずないと思うが、無視して株価は上昇している。もう、日経やダウが下がらない限り、KOSPIも2000維持していくとみている。だから、外国人は買いに走る。
コスピ200 273.19 4.87 + 1.81%
(締め切り)コスダック個人590億売り越し
(締め切り)コスダック機関193億買い越し
(締め切り)コスダック外国人563億買い越し
(締め切り)プログラム696億買い越し
(締め切り)コスピ個人4463億売り越し
(締め切り)コスピ機関3250億買い越し
(締め切り)コスピ外国人1091億買い越し
【コスピ] 35.48p(1.75%)上がった2,065.08(場終了)
【外国為替】ウォン/ドル為替レート13.5ウォン下げた1,225.0ウォン(締め切り)
売買動向も個人は売りだが、機関・外国人は買い越し。明らかにダウや日経平均に釣られた動きだ。そして、今朝もダウは100ドル近くあがっている。さらに、日経平均は200円ほど上がっている。では、今日の開幕を見ていこう、
■ウォン
まずはウォンのほうだが、開幕は1223と昨日より上げている。これなら簡単に1220も奪還できそうな勢いだ。最も奪還したところで意味はない。既に月末のウォンレートは決定している。
だから、おそらく今の韓銀は1235,1240辺りを防衛ラインにしているのではないかと。つまり、この辺りの変動は無風地帯になっているんじゃないか。もう、見え見えの介入はしてこないとみている。
次にKOSPIだが、これも日経平均株価よりも勢いはないが、2061から2074と上がっている。ただ、韓国の場合は米中貿易戦争の板挟みになりやすい。投資家は買いモードだが、ダウが反転すれば一気に売られるだろう。もっとも、ダウが強いんだが。
■サムスン電子
サムスン電子株も51000と上昇中。今の株価は企業の業績や実体経済なんて無視して上がっているので、バブルに近いものだとおもうが、こういうときにファンダメンタルズ分析してもたいした意味はない。管理人の得意な分野が今の韓国経済に通じない。
今、分岐が必要なのは韓国経済ではなく、ダウがどこまで上がるかだ。しかも、これも統計やら指数などの悪い材料もほとんど関係ない。だから、世界中の経済学者はお手上げだとおもう。
一部の国だけ悪くなっているのではなく世界的な経済悪化だから、行き場が無いって感じですよね。
だから業績なんかに関係なく上がったり。
米韓為替スワップの返済が今月25日から始まる。ちゃんと返すんだよ。
んで、在韓米軍駐留経費交渉(SMA)はどうなってるんだろう?
「米国にマスク支援したからもうすぐ13%増の韓国案で合意するニダ。」って思ってそうだが。
証券会社からの借入は金利が年9%強とかの記事があったが、手数料に金利と個人より証券会社が儲かってる感じがするが底値で買った個人は儲けたのだろう。
コロナはクラスターのお陰でまた30人台に戻った模様。
新規患者38人のうち37人の首都圏… 地域社会感染36人
2020.06.02。10:23
https://m.news.naver.com/read.nhn?oid=003&aid=0009892827&sid1=102&mode=LSD
外国人感染者の1名は、米軍将兵とか報道されてたかと思う。
北九州市の感染拡大について、気になってる事が書かれてる記事を見つけたので紹介。
時期的には3月の記事だが、そこまでして輸出したいのかと両国の港湾地域で相互感染が起きないか気にしてた。
入国制限で鮮魚輸送が停滞、無人化に活路
2020/03/12
https://www.nna.jp/news/show/2016351
しかし、日韓の政府が9日から、相互の入国を制限する措置をとったことで、事態は一変。下関ルートを含めたすべてのルートで、これまでの輸送手段が使えなくなってしまった。そこで関釜フェリーとカメリアラインは急きょ、運転手のいない活魚車の輸送に踏み切った。
ただ、韓国人運転手が乗船しない場合、活魚車を下船させる運転手を別に準備する必要があることから、運転手なしでの活魚車の輸送は旅客取り扱いが再開するまでの一時的な対策にとどまる見通しだ。活魚車は輸送中も電源をオンの状態のままにしておかなければならないため、安全面での懸念もある。
韓国政府も支援に乗り出した。韓国海洋水産省関係者によると、酸素・温度調節・ろ過機能などを備え、輸送の過程で人が介入する必要のない「水槽コンテナ」を投入する案を検討しているもよう。ただ、水槽コンテナのほとんどは長い輸送時間がかかる米国やベトナム向けにすでに使用されており、「日本向けに十分な物量を確保するのは簡単ではない」(同関係者)という。
やはりWTO提訴だけみたい、残念!
「日問題の解決意志はない」韓国、輸出規制WTO提訴の手続きを再開
2020.06.02。午後14:03
https://m.news.naver.com/read.nhn?oid=025&aid=0003005829&sid1=101&mode=LSD
韓国政府が日本の輸出規制のための世界貿易機関(WTO)の紛争解決手続きを再開する。
2日やスンシク産業通商資源部貿易投資室長は「政府は昨年11月22日に暫定停止していた日本の3品目の輸出制限措置のWTO紛争解決手続を再開することを決めた」と述べた。