韓国経済、【崖っぷち】韓国の自動車輸出が半減　新型コロナで打撃＝４月

韓国経済、【崖っぷち】韓国の自動車輸出が半減　新型コロナで打撃＝４月

記事要約：韓国の4月の自動車輸出が新型コロナウイルス【武漢肺炎】での世界的な需要低下を直撃している。どうやら4月の生産が前年同月委で22.2％、輸出は同44.3％減少したようだ。

生産は操業日数が二日減ったというのもあるが、それでも、28万9515台。つまり、良くて30万台程度である。輸出の方は12万3906台。具体的な何がどうとかは読んでおけば良いとして、地域別を見ておこうか。

＞地域別では北米が２８．２％減、欧州連合（ＥＵ）が２５．１％減、アジアが６２．１％減、東欧が５５．９％減、中南米が８０．６％減など、全地域で減少した。

意外にも北米や欧州があまり減ってない。なのにアジア､東欧、中南米が高い割合で減っている。

＞国内販売は３～６月の個別消費税引き下げと新車効果、特別割引などもあり８．０％増の１６万７３７５台を記録した。国産車は各種新車の発売による販売好調、業界別の特別割引や分割払いなどの優遇措置に後押しされ６．４％増の１４万４２３０台を販売した。

国産車が売れているという記事は以前にあったが、どうやら特別割引などがあったと。それで、日本製のブランド販売はノージャパンの影響で減少という。

＞先月の日本ブランドの販売はトヨタが６２．８％減、日産が３４．２％減、ホンダが６８．６％減、レクサス（トヨタ自動車）が６８．３％減、インフィニティ（日産自動車）が７３．５％減だった。

なんかこれ凄いように見えるが、元々、輸出している数が少ないからな。台数をかかないのはお決まりなのか。

＞自動車部品の輸出は海外の主要完成車工場が操業を中止した影響で４９．６％減少し、１０億２０００万ドル（約１０９４億円）にとどまった。

自動車部品の輸出はだいたい半減と。これは自動車メーカーより、先に自動車部品メーカーが連鎖倒産しそうだな。

韓国経済、【崖っぷち】韓国の自動車輸出が半減　新型コロナで打撃＝４月

【ソウル聯合ニュース】新型コロナウイルスの感染拡大による世界的な需要低下のあおりを受け、韓国の４月の自動車生産と輸出がともに減少したことが、１５日分かった。韓国産業通商資源部によると、４月は生産が前年同月比２２．２％、輸出は同４４．３％減少した。
　
　生産は操業日数が２日減ったほか、海外での販売需要不振による生産台数の調整が行われたことで２２．２％減の２８万９５１５台と集計された。操業日数を反映した１日の平均生産台数は１４．４％減少した。

　輸出は新型コロナウイルスの感染拡大と都市封鎖（ロックダウン）措置により世界的に販売需要が急減し、４４．３％減の１２万３９０６台だった。

　高付加価値製品のエコカーやスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の輸出の割合が拡大したことで、輸出額は３６．３％減にとどまった。

　輸出全体のうちエコカーが占める割合は１７．９％と過去最高を記録し、ＳＵＶの割合は前年同月より６．６ポイント上昇の６６．２％に達した。

　地域別では北米が２８．２％減、欧州連合（ＥＵ）が２５．１％減、アジアが６２．１％減、東欧が５５．９％減、中南米が８０．６％減など、全地域で減少した。

国内販売は３～６月の個別消費税引き下げと新車効果、特別割引などもあり８．０％増の１６万７３７５台を記録した。国産車は各種新車の発売による販売好調、業界別の特別割引や分割払いなどの優遇措置に後押しされ６．４％増の１４万４２３０台を販売した。

　輸入車は日本ブランドが６４．４％急減したが、メルセデス・ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、フォルクスワーゲンなどドイツブランドの人気が続き、１８．７％増の２万３１４５台を売り上げた。

　日本ブランドは、昨年７月の日本政府による輸出規制に対する反発で日本製品の不買運動が起こってから、今年に入っても不振を脱せずにいる。

　先月の日本ブランドの販売はトヨタが６２．８％減、日産が３４．２％減、ホンダが６８．６％減、レクサス（トヨタ自動車）が６８．３％減、インフィニティ（日産自動車）が７３．５％減だった。

　エコカーは輸出が１１．５％、国内販売が２８．３％増加し、新型コロナウイルスによる苦境の中でも増加傾向を示した。特に電気自動車（ＥＶ）の輸出は９４．６％急増した９７６１台で、過去最高を記録した。

　自動車部品の輸出は海外の主要完成車工場が操業を中止した影響で４９．６％減少し、１０億２０００万ドル（約１０９４億円）にとどまった。