韓国自動車 韓国の自動車メーカーが世界的な半導体供給難で販売台数を22％急減している。韓国を代表する5社による販売台数は54万8192台で、 昨年10月（70万5047台）に比べ22.2％減少した。これは7月に減少に転じてからその傾向は拡大している。これで、気になるのは販売台数が減少と半導体供給難って「一致」するんだろうか。
つまり、半導体が供給難なら、生産台数で昨年10月を比較して、どれだけ減ったかを見るべきではないのか。販売台数だけの比較なら単なる韓国車が売れてないだけかもしれない。しかし、記事を読む限りでは半導体の部品供給難で生産に支障が出たとしか書いてない。とりあえず、整理しておこうか。
■韓国自動車5社の販売台数
現代自動車 20.7％減 30万7039台
起亜自 18.9％減 21万7872台
韓国GM 78.1％減 6875台
双竜自 53.1％減 4779台
ルノーサムスン 54.3％増 1万1627台
ルノーサムスンが増えてるのは、前年に日産ローグの生産が終了して、販売台数が少なかったと。
世界的な半導体供給難で韓国の自動車メーカーによる月間販売台数が10月も減少したことが1日、分かった。メーカー5社（現代自動車、起亜自動車、ルノーサムスン、韓国GM、双竜自動車）による販売台数は54万8192台で、昨年10月（70万5047台）に比べ22.2％減少した。7月に減少に転じて以降、減少幅は8月（5.9％）、9月（18.9％）と拡大し続けている。
現代自の販売台数は20.7％減の30万7039台だった。4カ月連続の減少で、減少幅は9月（22.3％）からやや縮小した。起亜自も18.9％減の21万7872台で、9月に続き2カ月連続の減少だった。
韓国GMと双竜自はさらに深刻で、韓国GMは78.1％減の6875台にとどまった。部品供給難で主力モデルであるトレイルブレイザーの生産に支障が出て、販売台数が60.7％減少したことが原因だ。双竜自も53.1％減の4779台でだった。メーカー5社のうち、ルノーサムスンだけは54.3％増の1万1627台と台数を伸ばしたが、これは前年に日産ローグの生産が終了し、販売台数が少なかったことが関係している。
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2021110280003
■5ｃｈの反応
10<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2021/11/02(火) 08:07:17.23ID:fgSMtGBH>>11>>15
どこからの半導体が足りないんだっけ
→韓国の半導体ではないですよね。ルネサスの半導体が不足しているのは知っている。
11チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE 2021/11/02(火) 08:09:58.18ID:YV2kg1Vu
>>10
メインは日本の半導体が一番足りないと思う
中国からの半導体輸入も遅れてる事情もあるんだろうけど
日本のは工場火災で一気に足りなくなったのよ みんな儲からないからみんなやらないせいで
引き受けてた会社が火災でみんな困る事態に反映したわけだし
→なるほど。火災が原因なのか。
15<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2021/11/02(火) 08:12:10.09ID:uC3m1x8W
>>10
ルネサス、ＮＸＰ，インフォニアン
→ルネサスは知っていますが、ＮＸＰや、インフォニアンとかあるのか。
21<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2021/11/02(火) 08:15:23.02ID:sOjBSGDr
自称半導体王国の韓国さんは、今こそサムスン、SKらに、車載用半導体の製造を促すべきですぞ(笑)
→ですよね。
25<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2021/11/02(火) 08:19:43.98ID:uC3m1x8W
あのトヨタでさえ減産してるんだから現代に回るブツなんか無いだろ。
こういう事が無いように熊本にＴＳＭＣの工場作るんだから。
→半導体が国の「鉄」と変わらないことがコロナ禍で証明されましたからね。
38<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2021/11/02(火) 08:35:51.30ID:XdsISc2c>
世界的な半導体供給難で・・・
おいおい、こんな時のサムスンだろ、ボロ儲けのチャンスじゃんか！一体サムスンは何しているんだ(´・ω・｀)？
→何しているんですかね。
■管理人の感想
サムスン電子のもうけのチャンスなのに、なぜか、サムスン電子は車載用の半導体を生産しようとしない。ええ？作れない？技術がない？韓国のサムスン電子が作れるのはメモリー程度である。
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あれ？ついこないだまで、「半導体不足で販売台数は減るも、利益は拡大」とかホルホル記事を書いていませんでしたっけ？かの国のメディアの言うことを真に受けてはいけないという教訓でしょう。記事には必ず、ウソが混じっています。
半導体不足という理由以上に、売り上げ自体が伸びてない状況かもしれませんね。分析する必要がありますが。ウソの常習犯ですから。
韓国の場合、半導体の供給が正常化されても、それを工場に運ぶためのトラックが尿素水不足で使い物にならず、結果、自動車生産ができないというオチにならないのかな？
それ以外にも、様々な問題がありそうですが。
・自動車関連会社のストライキ
・世界中で相次ぐリコール対応
・そもそも韓国車に人気が無い
正直自動車に関しては半導体よりも樹脂やパネルといった金属部品の方が不足している印象。
ASEANのコロナ拡大が収まるまで、部品不足は収まりそうにないですね。
まぁその頃に物流が回復してるかも微妙ですが。