韓国経済、【さすがムン君!】文大統領、大韓航空に1兆ウォンの血税を輸血

韓国経済、【さすがムン君!】文大統領、大韓航空に1兆ウォンの血税を輸血

記事要約:管理人は先にアシアナ航空を支援するという記事を見て、大韓航空は見捨てるのかと思ったら、どうやら大韓航空も助けるらしい。でも、1兆ウォンの血税といわれても、それって延命して1ヶ月だよな。日本円で1000億円ぐらいだ。これでは焼け石に水。

アシアナ航空もそうだったが、そんなはした金で助けられるような危機ではないんだよな。足りなくなったらおかわりを要求されるとおもうが、国民からすれば一度、潰してから国有化したほうが安いと思っているんじゃないか。管理人もそう思う。そもそも自立で助かる見込みゼロなのに延命させたところで死ぬだけだろうに。

>産業銀行や輸出入銀行など大韓航空債権団が新型コロナウイルス感染症(新型肺炎)の被害で困難に陥っている大韓航空に1兆ウォン(約87億3000万円)台(※原文ママ)の資金を緊急支援する。3日前のアシアナ航空への1兆7000億ウォンの資金支援に続き大型航空会社に対する2度目の支援だ。

だから、二兎追うものは一兎をも得ずというだろう。ここで大韓航空やアシアナ航空の両方を支援しても、そのうちどちらかしか延命できなくなる。なぜなら、支援は無限にできないからだ。まだまだ、韓国政府は新型コロナウイルス【武漢肺炎】での経済の危機的な状況への認識力が甘いんじゃないか。そんな付け焼きやばいの対策では死ぬだけだぞ。もっともどれだけ何かしても結局、死ぬんだが。米国が余計なことしない限りはな。

>23日、業界と金融圏によると、大韓航空債権団は大韓航空に1兆ウォン台の資金支援策を取りまとめ発表する予定だ。業界関係者は「大韓航空に供給される資金規模は1兆ウォンを超えるが、アシアナ航空よりはやや少ない」と話した。支援にはアシアナ航空のように「マイナス通帳」形式の限度融資が含まれていることが分かった。差し当たって必要なところがあるとき自由に使えるようにするやり方だ。保証と永久債の購入も含まれた。債権団が永久債を購入すれば負債比率が低くなる効果が発生する。

支援はアシアナ航空と同じと。韓国人の税金だから、日本人には好きに使えとしか言わないが、これで大韓航空の延命もできると。5月末破産が、6月末になった程度だが。

>新型コロナの打撃で被害が深刻な航空業界では、危機を克服するためには10兆ウォン前後の資金支援が必要だという分析もある。現在まで世界183カ国が国境を閉じながら航空会社の運航・旅客・貨物需要が激減した。

いま、2兆ウォンぐらいか。残り、8兆ウォン足りないわけだが、ムン君はどうするつもりだ。足りなくなれば支援が許されるのは数回程度だとおもうぞ。その間に、他の業種も危機的な状況だろうしな。

韓国経済、【さすがムン君!】文大統領、大韓航空に1兆ウォンの血税を輸血

産業銀行や輸出入銀行など大韓航空債権団が新型コロナウイルス感染症(新型肺炎)の被害で困難に陥っている大韓航空に1兆ウォン(約87億3000万円)台(※原文ママ)の資金を緊急支援する。3日前のアシアナ航空への1兆7000億ウォンの資金支援に続き大型航空会社に対する2度目の支援だ。

23日、業界と金融圏によると、大韓航空債権団は大韓航空に1兆ウォン台の資金支援策を取りまとめ発表する予定だ。業界関係者は「大韓航空に供給される資金規模は1兆ウォンを超えるが、アシアナ航空よりはやや少ない」と話した。支援にはアシアナ航空のように「マイナス通帳」形式の限度融資が含まれていることが分かった。差し当たって必要なところがあるとき自由に使えるようにするやり方だ。保証と永久債の購入も含まれた。債権団が永久債を購入すれば負債比率が低くなる効果が発生する。

今回の支援は今月22日に政府が出した40兆ウォンの基幹産業安定基金が適時に供給されないことを懸念して決定された。航空業界に大規模な資金が流れていくためには産業銀行法を改正しなくてはならないが、国会で法を変えるには時間がかかるほかない。

新型コロナの打撃で被害が深刻な航空業界では、危機を克服するためには10兆ウォン前後の資金支援が必要だという分析もある。現在まで世界183カ国が国境を閉じながら航空会社の運航・旅客・貨物需要が激減した。

今月第2週の国際航空旅客数は昨年同期比98.1%減となった。韓国の格安航空会社(LCC)7社のうち、チェジュ航空を除いた6社は国際定期便を全面的に中断した状態だ。

金融圏関係者は「基金が造成されるまで航空業界は持ちこたえることはできないという分析が多い」とし「大規模支援計画が実行に移される前に、先手を打つということ」と説明した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/80ef8426900a43b6f38846db560974559928e71a

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ナナシ【メル】
2020年4月24日 12:30

今だ、ここで最低賃金を上げて増税だ!!(笑)

倒産で失業者を増やすのは雇用大統領の名が泣くぞ、税収を増やして支援する費用を確保しないと大変だぞ!
頑張って任期満了まで国民を騙し続けるのだ!!

日本には関係ないからね♪

ひろしくん
2020年4月24日 12:20

24日12時10分現在、ウオンは1.236と順調に安くなってるのに、コスピ1.906と何で上がってんだ韓国民はムン君の手腕を信頼してんのかな?。

ななし~
2020年4月24日 12:54

大丈夫! ムンムンなら1兆ウォンどころか、在韓米軍向けの駐留費用をも勝手に
変更して注ぎ込むからね。ついでにイースター航空が済州航空へ身売りすると云う
話しもあったけれども、ムンムンはコッチにも年金を突っ込むでしょニダ♪

ナナシ【メル】
2020年4月24日 15:52
Reply to  ななし~

米国政府『過去の在韓米軍費用の未払い分は、今回米国債で払ってもらいます!!』

となり、うちもうちもと判決や事故などの未払い金も一緒に回収されたら面白いんだが!!

オバマ
2020年4月24日 20:03

路線を維持することが大切であって、航空会社を延命させる必要はありません。JALの破綻も親方日の丸体質を一掃するために企業を潰すしかなかったのです。おそらく韓国の航空会社は韓国財政や経済を疲弊させるでしょう。
しかし、民主や前原国交相がああいう発言や方法をしなければ…JALの破綻も投資損も己の不明と納得したのですが…

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